FY serijos panardinamasis siurblys yra naujo tipo siurblys, pagamintas pagal patobulintą konstrukciją, paremtą tradiciniu korozijai atspariu panardinamuoju siurbliu.Jame integruotos pažangios panašių Šveicarijos Sulzer gaminių technologijos.Dėl unikalaus mechaninio sandariklio ir unikalios sparnuotės struktūros siurblys yra labai efektyvus, taupo energiją, yra nesandarus ir ilgai tarnauja. Todėl jis plačiai naudojamas chemijos, naftos chemijos, lydymo, dažų, pesticidų, farmacijos, retųjų žemių, trąšų ir kitose pramonės šakose gabenti įvairias neoksiduojančias rūgštis, kurios neturi skendinčių kietųjų dalelių, nėra lengvai kristalizuojamos ir kurių temperatūra ant rezervuaro yra ne aukštesnė kaip 100 °C.Idealiausia įranga korozinėms terpėms, tokioms kaip druskos rūgštis, praskiesta sieros rūgštis, skruzdžių rūgštis, acto rūgštis, sviesto rūgštis.
1. Siurblys yra vertikalus panardinamas siurblys su gražia išvaizda.Jis montuojamas tiesiai ant transportuojamos terpės rezervuaro be papildomo grindų ploto, taip sumažinant investicijas į infrastruktūrą
2. Panaikintas mechaninis sandariklis, kuris išsprendžia dažnos kitų panardinamų siurblių priežiūros problemas dėl lengvo mechaninio sandariklio susidėvėjimo, taupo siurblio eksploatavimo išlaidas ir pagerina darbo efektyvumą
3.Unikalus išcentrinis dvigubas subalansuotas sparnuotė naudojamas švarioms terpėms be kietųjų dalelių pernešti, pasižymintis itin mažu vibracijos triukšmu ir dideliu efektyvumu;atvira dvigubo balanso sparnuotė naudojama nešvariems skysčiams, turintiems kietų dalelių ir trumpų pluoštų, transportuoti.Sklandus veikimas ir be užsikimšimo
4. Naujo tipo panardinamasis siurblys gali gabenti lengvas medžiagas, tokias kaip degiosios ir sprogiosios, beveik nesidėvi ir sunaudoja mažai energijos dėl patobulinto dizaino.
5. Jo vidinė konstrukcija pagaminta iš specialių medžiagų.Tarp statoriaus ir rotoriaus yra maždaug A4 formato popieriaus lapo storio tarpas.Medžiaga teka per vidurį, kuris turi dvi funkcijas: viena yra aušinti variklį, kad būtų užtikrintas variklio tarnavimo laikas.2. Skystis teka per tarpą tarp statoriaus ir rotoriaus, kuris gerai sutepa guolį.Efektyviai išspręsta variklio [4] temperatūros kilimo ir guolio susidėvėjimo problema.